ofo五个创始人现状？
重新创业。除了戴威(戴威名下共有12家企业，其中7家仍在存续状态。除了ofo关联公司外，戴威还在宁波唯猎投资管理合伙企业（有限合伙）担任股东，该公司注册资本2.35亿元，其持股比例为2.12%。)、杨品杰外，ofo还有三名联合创始人于信、薛鼎、张巳丁，于信在2020年获得真格基金领投的数百万美元种子轮融资，创立低度酒品牌“时路”；张巳丁2019年成立空无一悟（北京）商业有限公司，推出香氛品牌BLANK，收获汇财私人资本投资300万元；薛鼎名下也新增多家科技公司，分别位于江苏、西安等地。也都踏上了重新创业的道路。
2022年5月，温海阳（化名）在共享单车ofo后台刷新了自己的押金退款排位，此时距离ofo陷入资金危机已经过去了四年，在她前面还有1600多万人等待退款，情况几乎没有任何好转。彼时，按照最低押金99元计算，ofo至少还欠着用户们超过16亿元尚未退还。
在ofo的高光时期，其创始人戴威也曾是炙手可热的创业明日之星。其1991年出生、北大毕业、曾担任学生会主席，公司的投资方名单里列着金沙江创投朱啸虎、经纬中国、滴滴、顺为资本等，先后获得了超过150亿元的融资。
时过境迁，随着融资烧光、ofo败走，戴威也变成了限制高消费名单上的一员。
在2018年12月，向全体ofo员工发布公开信，说要“为欠着的每一分钱负责，为每一个支持过ofo的用户负责”，但用户再也没能得知他的近况。
ofo单车创始人？
ofo共享单车的创始人戴伟，是因为对单车的情怀和当时互联网的进步而起家的。
他觉得自行车共享会非常成功，可能会改变人们的生活和旅行方式。
因此，当时还在上学的戴伟决定做一名自行车共享者，然后言行一致。
他倔强的性格也为后来发生的事情奠定了基础。
最终，我们应该全心全意地分享自行车，尽管它也让戴伟成为了一部分。这时，戴巍没有看清市场，一意孤行。
最后，他和ofo一起从天堂掉到了地狱。不仅有无数的官司上门，还造成了债务。
ofo的创始人戴巍直接成为了法院名单上的“老赖”。
这一次天地逆转用了不到一年的时间，对于戴巍和ofo来说，一切都天翻地覆了。
与mobike相比，mobike与ofo不同，它总是活跃的。
它的创始人胡玮炜可以说是与戴巍相比的成功典范。
戴威[1]，ofo创始人兼CEO，青年创业者，北京大学经济学硕士。
[2]2009年就读于北京大学光华管理学院金融系本科，2013年毕业以后跟随团中央支教团在青海大通县东峡镇[3]，做了一年的数学老师，同年创立支教团西部愿望教育促进会。2014年回到北大读硕士。
[4]2014年与4名合伙人创立ofo共享单车，提出了“以共享经济+智能硬件，解决最后一公里出行问题”的理念，创立了国内首家以平台共享方式运营校园自行车业务的新型互联网科技公司
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